关于粤通卡储值卡是否停止办理的问题，需结合当前政策调整、技术升级及用户需求变化进行综合分析。自2020年取消高速公路省界收费站后，ETC成为主流通行方式，粤通卡作为广东省高速公路电子支付系统的核心载体，其业务模式也发生显著变化。据公开信息显示，粤通卡储值卡虽未完全停发，但办理渠道已大幅缩减，且功能逐渐被记账卡替代。这一调整既源于政策对预付卡管理的强化，也与ETC技术迭代、用户支付习惯转变密切相关。值得注意的是，部分银行网点仍可办理储值卡，但审批流程趋严，且充值便利性下降，间接推动用户向记账卡迁移。

从行业趋势看，储值卡的预付费模式与当前交通领域“先通行后付费”的普惠方向存在冲突，叠加央行对预付资金监管力度加大，导致其发展空间受限。然而，对于无信用记录或偏好预充值的特定群体（如货车司机、异地通勤者），储值卡仍具刚性需求。因此，粤通卡储值卡并未全面停办，而是进入“限缩办理”阶段，其功能定位逐步边缘化。

粤通卡储值卡与记账卡核心差异对比

粤通卡储值卡办理渠道现状（2024年）

用户投诉热点与办理限制关联分析

当前粤通卡储值卡虽未全面停办，但其功能已逐步被更便捷的记账卡替代。政策层面，交通运输部《智慧交通发展行动计划》明确推动“无感支付”普及，储值卡的预付费模式与该方向存在冲突。技术层面，ETC设备升级后支持实时扣费，储值卡的充值繁琐、余额管理难题愈发凸显。建议用户优先选择记账卡，尤其是经常通行跨省路段的车辆。

对于仍需办理储值卡的用户，需注意以下限制：一是线下办理需前往指定网点，部分区域已无服务覆盖；二是APP充值功能不稳定，建议通过银行柜台操作；三是余额超限时需携带证件至营业厅解锁。未来随着交通支付体系进一步数字化，储值卡或仅作为历史过渡产品存在。