龙泉驿区作为成都市重要的产业集聚区和城市副中心，近年来在建筑垃圾（简称“建渣”）回收领域形成了具有区域特色的管理机制和技术路径。依托“无废城市”建设试点契机，该区通过政策引导、技术创新和多平台协同，逐步实现建筑垃圾从“末端处置”向“资源化利用”的转变。目前，全区建筑垃圾年产生量约200万吨，其中工程渣土占比60%，废旧混凝土、砖瓦等无机物占比30%，其他混合垃圾占比10%。通过“分类收集-专业运输-分拣处置-再生利用”闭环体系，资源化利用率已提升至85%以上，处于成都市前列。然而，随着城市更新加速和基建项目增多，建渣产生量仍呈年均5%的增速，现有处理能力与需求之间的矛盾日益凸显。

政策与管理体系

龙泉驿区构建了“政府主导+市场化运作”的建渣治理模式。2020年出台的《建筑垃圾资源化利用三年行动计划》明确，到2025年全区建筑垃圾综合利用率需达95%以上。区级层面成立专项工作组，统筹住建、城管、环保等部门职责，建立建筑垃圾排放公示制度和联单管理机制。目前，全区已备案建渣运输企业23家、处置企业8家，形成“前端分类-中端收运-末端利用”的全链条监管体系。

技术应用与创新

针对建筑垃圾成分复杂的特点，龙泉驿区引入“三级分拣+智能分选”技术体系。一级分拣通过人工筛选分离大块木材、塑料；二级分拣采用磁选设备提取金属；三级分拣利用涡电流分选技术回收不锈钢等高值物料。在此基础上，部分企业试点AI图像识别系统，对骨料粒径、杂质含量进行实时监测。例如，某再生混凝土厂通过智能分选技术，将骨料纯度提升至98%，生产能耗降低25%。

多平台协同模式

龙泉驿区搭建了“政企研”协同平台，推动建筑垃圾跨领域利用。政府通过特许经营协议，引导国企参与基础设施建设；民营企业负责技术研发和市场拓展；科研机构提供工艺优化支持。例如，区城投公司与高校合作，将废旧混凝土加工成透水砖，用于海绵城市项目；民营企业研发的再生骨料已替代30%的传统砂石，用于市政道路基层施工。此外，通过“蓉易运”平台整合运输需求，空载率下降至12%。

数据对比与区域特色

与成都市其他区域相比，龙泉驿区建筑垃圾处理呈现两大特点：一是工业建筑垃圾占比高，因聚集大量汽车制造、工程机械企业，厂房拆除产生的混凝土块强度大、杂质少，更适合再生利用；二是运输距离短，得益于区内布局3个固定式资源化处置中心，平均转运半径控制在15公里内，较成都市平均水平缩短40%。但受限于土地资源紧张，新建处置设施面临选址困难，需通过技术升级提升现有产能。

当前，龙泉驿区建筑垃圾回收体系仍存在三方面挑战：第一，低值废料（如混合砂浆）消纳渠道不畅，库存积压超10万吨；第二，再生产品市场认可度不足，价格较天然材料低20%-30%；第三，跨区域协同机制尚未健全，毗邻区县处置能力差异导致季节性压力集中。未来需通过延伸产业链（如开发3D打印建材）、完善定价补贴政策、建立跨区调配平台等措施，推动建渣回收向精细化、高值化方向发展。